דלי 120 טון "תקוע" לגמרי? חיבורים כבדים של GuoRun, מרפאים את הבעיות איתן מתמודדים כורים ותיקים בתעשיית הכרייה
ממה הכי חוששים ראשי כרייה שמשתמשים בדליים של 120 טון? לא קשיות האבנים, אלא העובדה שהדלי מתחיל לרתך ואז מתדרדר ככל שהוא ממשיך להיות מרותך. כשהם קנו אותו, הם טענו שהוא יכול להחזיק מעמד שלוש שנים, אבל תוך פחות מחצי שנה, תחתית הדלי התבלה, לוחיות הצד נסדקו, וגם ההתאמה למסגרת המחפר הייתה רופפת ולא אמינה. שלא לדבר על חנויות התיקונים שהמשיכו לרתך ולרתך, ובסופו של דבר גרמו לנושא הכוח של בום/זרוע החופר להזיז גם הוא. כל המחפר יפעל אז בצורה מביכה. בפשטות, בכרייה, הדלי הוא ה"פה", ואם הוא לא עובד כמו שצריך, כל המאמץ לשווא. עם זאת, קבצים מצורפים רבים יש פלדה רכה מדי או מתוכננים בצורה גרועה, וכאשר הם נתונים להשלכת עומס מלא, זה פשוט מקרה של "תחזוקה יומית כל שלושה ימים, החלפה גדולה כל חמישה ימים".
דלי הכרייה הכבד של 120 טון GuoRun תוכנן במיוחד כדי להתמודד עם בעיות כאלה. אנחנו לא מייצרים מוצרי OEM "בקושי שמישים"; במקום זאת, אנו מטפלים בבעיות של סדקים ובלאי בגורמים השורשיים שלהם. הפתרון הוא פשוט: הדלי כולו עשוי מפלדה בעלת מבנה מיוחד, עמיד בפני שחיקה במנגן, והאזורים הלחוצים העיקריים של גוף הדלי מעובים ב-20%. תפרי הריתוך מרותכים באמצעות רובוט עם מספר שכבות ומעברים מרובים כדי להבטיח שאין "תיקונים מהירים" שעוקפים בקלות. עד כמה זה יעיל? בבדיקות בפועל במכרות גיר ובמכרות ברזל, חיי השירות ארוכים יותר פי 1.8 מזה של דליים רגילים, השחיקה של שיני הדלי מופחתת ב-35%, ובשל חלוקה סבירה של המשקל העצמי של הדלי, היציבות הכללית של דלי המחפר והחיבורים משתפרת באופן משמעותי, והסיכוי הרב לעומס משתפר באופן משמעותי. פעולות המחפר.
עכשיו, בואו נדבר על תכונות המוצר. אזכיר שלושה עיקריים:
מבנה עמיד בפני פיתול צלחת צלעות כפולה
צלעות חיזוק נוספות אורכיות ואלכסוניות מתווספות בתוך גוף הדלי, הפועלות כמו "מסגרת" לתמיכה בפגיעה. גם אם הדלי נתקע בסדק סלע קשה ונשלף החוצה בכוח, הוא לא ייקרע מהאמצע. בשילוב עם קימור פיות הדלי המותאם, מקדם המילוי גבוה והפריקה מסודרת ויעילה.
2. שכבת הגנה עמידה בפני שחיקה משולשת
תחתית הדלי והדופן הפנימית מצופים בלוחות פלדה מרוכבים עמידים בפני שחיקה. שכבת פני השטח היא שכבת סגסוגת קשה במיוחד, השכבה האמצעית היא שכבת חיץ וקשיחות, והשכבה התחתונה היא שכבת בסיס עמידה בפני סדקים. זה לא פשוט צבוע; הוא משולב ונוצר באמצעות גלגול. גם בשלבי הבלאי המאוחרים יותר לא תהיה דליפה ישירה של חומר.
3. דיוק היישור המקורי ברמת המפעל
כל חורי הפיר וממשקי ההתקנה מעובדים על פי הנתונים שסופקו על ידי יצרן הציוד המקורי, כשהסובלנות נשלטת בתוך 0.5 מילימטרים. לאחר ההתקנה, הוא יכול להתחיל לעבוד ישירות ללא צורך בהשחזה באתר. יתרה מכך, הוא לא יגרום לרעד לרעוד עקב מרווח מוגזם, ובכך ימנע נזק לפלטות האוזניים של מסגרת המחפר.
שלוש מילים כנות למשתמשים:
① בעת החלפת הדלי, החלף גם את ציר הגלגלים. אל תחסכו בזה. חור ציר הגלגל בדלי מותאם במדויק, אך אם ציר הפיניון ברכב הישן התבלה במדרגות, יש להחליפו. אחרת, כאשר הדלי החדש יותקן, ההתאמה תהיה רופפת מדי, ולוחית האוזן תתבלה תוך יומיים. שמעתי הרבה מקרים שבהם, כדי לחסוך כמה מאות דולרים על גל הפיניון, הוצאו אלפים על ריתוך המסגרת בסופו של דבר.
② הקפד לבחור שיניים תואמות. אל תחליף אותם באקראי. אל תקנו שיניים גנריות זולות יותר. משטח ההזדווגות בין מושב השן לקצה השן יכול להיות שונה במילימטר אחד בלבד, וזה יגרום לפיזור כוח לא אחיד. כשאי אפשר להזיז את האבנים הקשות, זה לא בגלל שהדלי לא עובד, אלא בגלל שהשיניים כבר נשברו. הקפד להשתמש בשיני GuoRun המקוריות ואל תערבב ביניהן.
③ העיפו מבט בתחתית הדלי מדי יום. בעת הכרייה, האבנים המרוסקות עפות לכל עבר, ותחתית הדלי מועדת לקבל שקעים. אפילו סדק זעיר קטן כמו גרגר אורז צריך לתקן בזמן. אם מחלחלים מים, זה יכול לגרום לסדק באורך של מטר אחד בתוך לילה. אל תחכו עד שהחומר ידלוף לפני שתתחרט על כך.
לא משנה כמה פעמים תגידו את זה, קניית מעמיס דליים היא קנייה של שקט נפשי. החיבור הכבד של GuoRun במשקל 120 טון אינו מתגאה בעמידה לנצח, אך הוא יכול להבטיח שבתנאי כרייה רגילים, לא תצטרך להישאר בתחנת העבודה שלך ולרתך את הדלי במשך רבעון שלם. זה עובד ביעילות ונותן לך תחושת ביטחון, שהיא טובה יותר מכל דבר אחר.
Jiangsu Guorun Machinery Manufacturing Co., Ltd
צור קשר עכשיו